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  “五一”假期临近,公安部交通管理局结合近年来“五一”假期交通事故特点,对今年“五一”假期道路交通安全形势进行研判,并发出交通安全提示。

  据分析研判,今年“五一”假期,群众跨省市旅游、返乡探亲出行需求大,旅游客运和自驾出行安全风险上升。

  从近3年事故情况看,假期观光旅游出行人员交通事故大幅高于平日,其中小客车异地肇事比例逐年上升。

  假期期间,景区周边道路交通安全风险也比较突出,热点景区、网红打卡点、商圈井喷过载,停车困难,人车混杂,发生刮擦、追尾事故概率大。此外,由于假期高速公路流量激增,促使部分物流运输转向普通国省干道,恰逢假期期间返乡人员出行增加,务工务农活动集中,农村地区交通环境更加复杂。

  公安部提示广大驾驶人,自驾出行要提前关注天气预报、路况信息,合理规划出行时间和路线,尽量避开出行高峰和恶劣天气。乘坐客运车辆出行,不要乘坐站外揽客拼团“黑车”、超员客车及非载客车辆,乘车时系好安全带,发现违法行为主动举报。

  高速公路发生事故 及时撤离切勿逗留

  交管部门还发现,车辆在高速公路行驶,发生交通事故后,很多驾驶人习惯在主线争执,互相推诿责任,商量车损赔偿,这不仅阻塞交通,还容易引发二次事故。

  近日,在沈海高速平苍段外笼山隧道内,两辆小车发生追尾事故后就这样停在了隧道快车道内,车上人员下车查看车损情况。由于当时隧道慢车道正在施工,事故车滞留在快车道后,直接阻断了路面通行,后方来车只能从施工区域绕行通过,导致道路出现缓行。直到十分钟后高速公路执勤人员赶到现场,两辆事故车才驶离,其间两车驾驶人也没有报警。在后续事故调查中高速交警发现,两辆车只是轻微受损,完全不影响行驶,后车驾驶人李某表示,当时也跟前车驾驶入吴某交涉先将车辆撤离主线,不要影响其他车辆通行,但是吴某却在纠结车辆赔偿问题,迟迟不肯驶离。

  最终,吴某因发生交通事故后应当自行撤离现场而未撤离,造成交通堵塞的违法行为被处以罚款两百元不计分的处罚。

  温州市公安局高速交警支队六大队三中队副中队长 王光健:高速交警提醒广大驾驶人,车辆在高速公路上发生事故后,如果车辆能够移动的,应迅速将车辆移至右侧应急车道或者就近出口驶离,无法移动的车辆应及时打开“双闪”,在后方150米外放好警示牌,无论车辆是否能移动,驾乘人员不要留在车内,也不要在高速公路上逗留,应迅速转移到安全地带,驾乘人员撤离到安全地带后立即拨打报警电话报警。

  切勿将智能“辅助驾驶”当“自动驾驶”

  长途自驾出行,难免会疲劳犯困,有的驾驶人会将汽车的智能“辅助驾驶”功能当作“自动驾驶”功能使用,甚至盲目自信地将驾驶权全权交给汽车智驾功能操控,这种做法实际上非常危险。

  近日,京沪高速扬州宝应段发生了一起交通事故。车辆行车记录仪显示,事发当天凌晨,这辆小车在第一车道行驶时,突然冲向应急车道,与护栏发生撞击。好在当时没有其他车辆经过,未造成二次事故。车辆驾驶人说,当天自己从上海赶往淮安,由于长途驾车太累,便打开了车辆“智能辅助驾驶”功能,其间自己有过犯困打盹儿。

  没想到在行驶途中,车辆系统突然提示退出辅助驾驶,需要人工接管。

  驾驶人:提示要取消了,需要人工接管,但是它已经往那边偏了,然后已经反应不过来,就撞上去了。

  所幸车辆驾乘人员都系好了安全带,并无大碍。

  按照目前我国《汽车驾驶自动化分级标准》,汽车智能驾驶共有L0至L5六个级别,L3级是分界线,以下为辅助驾驶,以上为有限定条件的自动驾驶。现今能在市面上销售的一些乘用车所搭载的L2级智能辅助驾驶功能,只是辅助驾驶员驾驶、降低驾驶负担,并不能代替车主的双手,驾驶人依然是车辆的第一责任人。

  公安部交通管理局事故预防和处理指导处处长 李哲:特别提醒那些驾驶带有辅助功能车辆的这些驾驶员朋友,辅助驾驶车辆不是自动驾驶车辆,在使用辅助驾驶功能的同时,一定要集中精力,双手要扶好方向盘,不能把自己的生命安全寄托在车辆身上。

  (央视新闻客户端)

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